Los límites de velocidad no son un juego
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Los límites de velocidad no son un juego  

 
   
Jorge Rueda el 01 de enero

No es difícil reconocerlos. Generalmente, acelerar es la máxima emoción que les genera conducir un vehículo. Zigzaguean en autopistas y no conciben que alguien  se atreva a andar a menos de 60 kilómetros por hora. Con gafas oscuras y la silla un poco recostada, manejar un automóvil es un deporte extremo para ellos. Gozan viendo la cara de terror en sus pasajeros que conduce su vehículo superando los límites de velocidad establecidos. Llevan sus propios récords y cuentan, eufóricos y cada vez que pueden, su última hazaña automovilística. Los límites de velocidad son solo paisaje: ellos van a su propio ritmo (generalmente al doble de los demás).

Lo que ellos no saben, ni tienen en cuenta, es que, a pesar de sus destrezas, tienen un enemigo en común con el resto de los mortales: la física. No son concientes de que , mientras conducen su vehículo, están  transformando  grandes cantidades de energía cinética que al final, si no es controlada,   se entrega, deliberadamente,  en forma de un accidente de tránsito.

Una fórmula matemática es la que, en realidad,  explica por qué en las grandes ciudades y autopistas del mundo se controla la velocidad de los vehículos que las transitan:  ½ mv^2, o 1/2 de la masa por la velocidad al cuadrado. Quiere decir que, a mayor velocidad, mayor energía cinética llevará el vehículo. Como la masa de un vehículo es poco variable (solo cambia por el número de pasajeros o carga que pueda llevar) las autoridades se centran en regular la velocidad de los vehículos, que sí es un factor controlable por parte de los conductores.

Matemáticas y gasolina

Otros de los factores que se afectan cuando una persona decide manejar un automotor a grandes velocidades son sus condiciones físicas. Mientras que una persona que conduce a una velocidad normal puede tener un rango visual de  100 grados, al conducir a 100 kilómetros por hora este ángulo solo es de 45 grados,  lo que aumenta el riesgo al conducir,  pues la persona  no tiene un rango visual adecuado que le dé el dominio suficiente sobre lo que ocurre a su alrededor.

También juega en su contra  el tiempo de detención, que es otra fórmula matemática en donde se suman el tiempo de reacción del conductor con el tiempo de frenado del vehículo. Aunque el tiempo de reacción, que es el tiempo que se demora un conductor en pasar el pie del acelerador al freno, está calculado en un segundo, este varía según sus condiciones físicas y sicológicas (su destreza, su estado de ánimo, si está cansado o distraído, entre otros factores). El tiempo de frenado de un vehículo también puede variar según las condiciones mecánicas del vehículo (el estado de las llantas, los frenos, etc.) y del clima (si llueve y el asfalto esté mojado, por ejemplo).

Por todo esto es posible deducir la importancia de realizar periódicamente un mantenimiento exhaustivo del vehículo, para que sus dispositivos de seguridad activa (frenos,  llantas, suspensión, dirección, entre otros) y pasiva (airbag, cinturones de seguridad, chasis, etc.) estén en su punto y eviten un accidente de tránsito (en caso de los primeros) y disminuyan las posibles lesiones que se pueden generar en el conductor o lo pasajeros  en un posible accidente de tránsito (en caso de los segundos).

Guardando distancias

Los veloces conductores deberían, por lo menos, guardar una distancia prudente con los vehículos que lo anteceden y los preceden para evitar accidentes de tránsito. Pero esto tampoco lo saben, ni lo cumplen. Según el Código de Tránsito, al andar a una velocidad de 30 kilómetros por hora, un vehículo debería distanciarse por lo menos 10 metros con el vehículo que va delante de él; con una velocidad entre 30 y 60 kilómetros por hora, los vehículos deben distanciarse 20 metros. Entre 60 y 80 kilómetros por hora, la distancia entre automóviles debería ser de 25 metros y a más de 80 kilómetros por hora un vehículo debería detenerse 30 metros antes del vehículo que lo precede.

Para calcular dichas distancias, se recomienda utilizar la llamada Técnica de los  2 segundos, que consiste simplemente en asignar un punto fijo a la trayectoria del carro que va adelante (un árbol, un poste, una valla...), contar mentalmente 2 segundos siguiendo la marcha y mirar si el auto que conduces pasa exactamente a 2 segundos por dicho punto. Si el automóvil que manejas pasa en menos de 2 segundos por aquel punto, significa que no estás guardando suficiente distancia con el auto que va delante de ti.

Límites de velocidad en Colombia: modificados por la ola invernal

Debido a la gravedad de los estragos producidos por la ola invernal que sacudió al país el año 2010, el Código de Tránsito modificó los límites de velocidad en las calles y carreteras de todo el territorio nacional.

Por medio del decreto 015 del 6 de enero de 2011, en vías urbanas y municipales el límite de velocidad quedó establecido en máximo 60 kilómetros por hora,  y en vías residenciales y escolares, este límite quedó en no más de 30 kilómetros por hora.

En las carreteras nacionales sólo se puede conducir a una velocidad límite de 100 kilómetros por hora. Si los vehículos de transporte público y escolar podrán conducir máximo a 80 kilómetros por hora. En caso de que la carretera no esté señalizada, los vehículos deberán tener una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora.

De todas maneras, las secretarías de tránsito de cada municipio y departamento colombiano tienen la capacidad de establecer  un límite de velocidad diferente al asignado  en el Código de Tránsito. Quiere decir que dichas autoridades tienen el poder de decidir si el límite de velocidad establecido en la ley es aplicable para los conductores en las calles y carreteras de su jurisdicción.

¿Conocías los límites de velocidad autorizados por las autoridades de tránsito? ¿crees que conduces a una velocidad prudente? Cuéntanos si alguna vez has tenido algún percance por exceder los límites de velocidad

 
Etiquetas: Seguridad vial
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HELI FERNANDEZ PINZON
viernes, 20 de noviembre de 2015  18:53 


Muy bien, gracias. Ahora dice el Gbno que el fenómeno del niño (verano) está en plena vigencia, y no obstante lo anterior, sigue vigente el decreto 015 del 2011 por ola invernal; arma que esgrimen los comparendos con fotomulta, especialmente, si la placa es de zona distante.
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Santander Alberto Osorio Charris
jueves, 22 de octubre de 2015  17:39 


Soy muy amigo de la aplicación y el cumplimiento de las Normas de transito, así mismo participo como instructor en Educación Vial, manifestando a mis participantes el interés de un significado real al manejo defensivo.
Las condiciones y riesgos reflejados en este tema enlaza un numero de participantes (peatón, ciclista, motociclista, conductor de vehículos, pasajeros, operador de equipo pesados, el medio etc. Sin embargo manifiestan los escritos o temas, el envío de estos conocimientos y practicas a conductores de vehículos.
Este es un tema que inicia desde la familia, donde el niño desde un año de edad debe saber el peligro que constituye una cicla, una moto, un automóvil o un carro mula, y ese niño a los 12 años pude ir tranquilamente en una cicla o moto con seguridad.
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SURA
martes, 22 de septiembre de 2015  17:17 


Hola Carlos,

Te invitamos a consultar directamente en la Secretaría de Tránsito de tu ciudad, ya que cada una de éstas puede tener regulación frente a los límites de velocidad en ciertas zonas.

Saludos cordiales.
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jairo9 hoyos ocampo
domingo, 13 de septiembre de 2015  22:26 


en la autopista del cafe el limite de velocidad es de 30 oiga-se bien de treinta km por hora si usted va en un vehículo de motor con placas el ultimo comentario que escuche es que son mas de 9000 multas por sobrepasar los 30 treinta km por hora
si usted es deportista y corre trota a mas de treinta km por hora no tiene problema
si usted es deportista o practica el ciclismo usted puede andar a mas de 30 treinta km por hora ya que no lo pueden in fraccionar por que no tiene placa

escuchese bien que hablamos de AUTOPISTA DEL CAFE SECTOR CHINCHINA MANIZALES
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CARLOS ALBERTO JARAMILLO
miércoles, 09 de septiembre de 2015  14:18 


QUISIERA CONOCER SI LOS SECTORES ALEDAÑOS A UNIDADES DEPORTIVAS TIENEN UN LÍMITE DE VELOCIDAD DIFERENTE AL RESTO DE LA CIUDAD.

GRACIAS
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