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Razones por las cuales se recalienta un automóvil  

 
   
Andrés Loaiza el 02 de agosto

Un día cualquiera, vas conduciendo tu auto por la vía. Nada malo parece ocurrir, cuando de repente, un humo extraño sale de la parte delantera del vehículo. Te asustas ¿qué podrá ser? Los pilotos de la temperatura del auto suben sin parar. Detienes el vehículo, te bajas, abres el capó y ves el motor de tu carro hervir como un volcán en erupción. ¿Qué ha pasado? En este artículo enumeramos las razones por las cuales un automóvil puede recalentarse y cómo actuar en caso de que te ocurra una escena como la anterior.

Sistema de refrigeración

Lo primero que debemos saber es que cualquier motor tiene un límite. Sin importar cuál sea el combustible que utiliza o el modelo de fabricación del vehículo, este puede, en determinado momento, dejar de funcionar óptimamente, ocasionando lo que coloquialmente conocemos como recalentamiento del motor.

El recalentamiento del motor se origina principalmente por dos razones: daños en los diferentes componentes del sistema de refrigeración del vehículo o inconvenientes con el sistema de lubricación del motor.

El sistema de refrigeración existe precisamente para mantener el equilibrio en los niveles de temperatura en el motor (que depende esencialmente del diseño del motor, pero en general debe encontrarse entre 80 y 100°C).

Sólo entre el 20 y el 30 por ciento de la energía liberada por el combustible durante el tiempo de explosión en un motor se convierte en energía útil; el otro 70 u 80 por ciento restante se pierde prácticamente en forma de calor. Las paredes interiores del cilindro o camisa de un motor pueden llegar a alcanzar temperaturas aproximadas a los 800 °C. Por lo tanto, todos los motores requieren un sistema de refrigeración que le ayude a disipar ese excedente de calor.

¿Cómo funciona el sistema de refrigeración?

Un motor puede refrigerarse por medio de agua o de aire (dependiendo si es de un carro o de una motocicleta). Cuando funciona por refrigeración por aire, el motor consta de unas aletas de disipación por las que se evacúa el calor del motor y así se disminuye su temperatura. Las motos son los principales vehículos que utilizan este tipo de refrigeración, además de las lanchas (motor fuera de borda).

El agua o líquido refrigerante son los elementos que más se utilizan para controlar la temperatura de un motor y cumple dicha función a través de un complejo sistema compuesto por los siguientes elementos:

  • Radiador: El radiador es un dispositivo que se conecta al motor y que cumple con la función de disipador de calor. Al motor se bombea un líquido, típicamente una mezcla de agua con alcoholes con una alta de capacidad para absorber calor. La idea es que el fluido circule por el motor, absorbiendo el calor y dirigiéndose luego al radiador, para que allí se enfríe. Una fuga en el mismo puede desembocar en el recalentamiento de motor.
  • Mangueras: Son las encargadas de transportar el agua o líquido refrigerante que entra y sale del motor con el fin de enfriarlo. Su rotura o mal estado son las causas más comunes de que la temperatura de un carro se eleve desproporcionadamente.
  • Bomba de agua: Su finalidad es mantener la circulación necesaria del líquido refrigerante. La vida útil de este elemento es muy larga y solo se puede dañar cuando los depósitos del líquido se quedan sin este elemento.
  • Tarro de depósito: La falla típica de este elemento es que su tapa pierde capacidad de sello, haciendo que por allí se escape el líquido.
  • Termostato: Si esta válvula, encargada de permitir el paso del líquido refrigerante al motor para que absorba el calor generado en este, se avería, puede desembocar en varios incidentes: al no abrirse y cerrarse correctamente, puede haber un aumento en el consumo de combustible y un recalentamiento del sistema.
  • Motoventilador: Sin un buen trabajo de este elemento, puede que el radiador no reciba la cantidad suficiente de aire para bajarle la temperatura al líquido refrigerante almacenado allí.

Consecuencias

Si el motor trabaja por encima de su temperatura óptima, se puede disminuir la viscosidad del aceite, aumentar el desgaste del motor y producir que las piezas se suelden por el aumento de la temperatura.

Por el contrario, si el motor trabaja por debajo de su temperatura óptima, se aumenta el consumo de combustible, pues el motor necesita una temperatura específica necesaria para su buen funcionamiento. También las piezas del motor pueden desgastarse prematuramente, ya que estas están diseñadas para dilatarse por efecto del calor a un tamaño determinado. Además, se reduce la potencia por no contar con las condiciones adecuadas para una correcta combustión.

Cualquier daño en uno de estos componentes puede causar el recalentamiento del vehículo. Por eso es importante que sigas las siguientes recomendaciones para evitar un daño mayor en el motor y sus diferentes componentes (desde rotura y daño en las piezas hasta la avería total del motor).

  • Revisa periódicamente el estado de las correas, líquido refrigerante, fugas y parches o puntos de acoplamiento de la manguera hacia el motor pues pueden haber señas de óxido (signo de que se filtra el líquido en este punto).
  • Revisa que el motoventilador se activa cuando se enciende el auto.
  • Si sale humo, detener el vehículo, no abrir el tarro de depósito de líquido refrigerante pues puedes quemarte. Revisa cuidadosamente dónde se produce la fuga y si eres asegurado de Autos de SURA, llama a la línea de atención #888 para que un vehículo de asistencia sea el que te colabore en esta situación.
  • No es recomendable echarle agua o líquido refrigerante al depósito cuando está caliente, pues en ese momento hay presión en este elemento y puedes quemarte. Nunca muevas el carro cuando el vehículo presente fallas en su refrigeración.
  • Permanecer mucho tiempo con el vehículo encendido y detenido puede originar un recalentamiento del motor. Si vas en un trancón y debes permanecer por mucho tiempo en él, es mejor que apagues el carro.
  • Para conocer mejor el sistema de refrigeración de un vehículo, haz clic aquí.

¿Eres de los que pensaba que estaba bien echarle agua al carro cuando se recalentara?

 

 
Etiquetas: Mecánica automotriz
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SURA
martes, 14 de octubre de 2014  13:03 


Hola Francisco,

Los vehículos poseen un sistema de refrigeración por el cual circula líquido refrigerante y éste ayuda a mantener una temperatura que oscila entre los 90° a 110°, de igual forma cuando el vehículo transita en carretera el aire que pasa a través del motor mantiene la temperatura dentro de ese margen y ayuda al sistema de refrigeración.
Lo que puede pasar es que el sistema inicialmente mencionado no está funcionando de manera correcta, esto puede ser debido a: Bajo nivel de líquido refrigerante, deficiencia en el sistema de bombeo del líquido, termostato defectuoso o pegado, radiador obstruido, bajo nivel de aceite de motor, entre otras causas. Lo más importante por favor es que lleve su vehículo cuanto antes a su técnico de confianza en un medio adecuado (grúa), no lo prenda ni lo mueva más.

Saludos.
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Francisco J portillo
miércoles, 08 de octubre de 2014  16:12 


Hola me pueden ayudar mi carro corre normal en la carretera cuando va rápido no hay problema pero cuando yego a la ciudad y disminuyó la velocidad empieza a calentar que puede ser me pueden ayudar gracias
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SURA
martes, 07 de octubre de 2014  10:59 


Hola Adrian,

En este caso la primera sugerencia es que no intentes bajo ningún medio encender el motor de tu vehículo y llévalo al servicio técnico especializado ya que al perder todo el líquido refrigerante puede causar daños más graves de los que puede tener en este momento.
Conociendo el diseño y desarrollo tecnológico que tiene la marca BMW en todos sus autos es muy posible que la computadora del carro al no censar líquido refrigerante impida que éste encienda de nuevo, te recuerdo que lo mejor es que lleves tu vehículo al servicio técnico y no intentes encender el motor de nuevo.

Saludos.
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Adrian Bunn
viernes, 03 de octubre de 2014  20:33 


hola, necesito ayuda con lo que paso con mi carro. manejando en n la ruta se paro el motor en una luz por completo, cuando revice me di cuenta que habia derramado todo el likido refrigerante del sistema completo creo, pues en el recipient no quedaba ni una gota. es un bmw 745 li 2003. luego intente encenderlo desde el boton de arranque y ni senal dio, cero ruido nada de nada como muerto, eso si prende las luces del tablero. tambien le dimos energia extra y tampoco, que puede ser lo que tiene ? gracias y agradezco la ayuda de quien tenga experiencia con este tipo de carros .
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SURA
martes, 23 de septiembre de 2014  16:19 


Hola Kennedy,

Esto se debe normalmente al periodo en el que el motor alcanza la temperatura de operación optima, y sucede ya que los pistones se dilatan y ocupan mejor el espacio en el cilindro, y por tanto tienen un mejor desempeño, este fenómeno es mas común en los vehículos de la marca Renault, sin embargo cuando esta situación se extiende tanto tiempo la recomendación es consultar con el concesionario para ver si se puede disminuir el efecto o si realmente se debe a un problema con el motor. o por el contrario es completamente normal.

Saludos cordiales.
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