Razones por las cuales se recalienta un automóvil
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Razones por las cuales se recalienta un automóvil  

 
   
Andrés Loaiza el 02 de agosto

Un día cualquiera, vas conduciendo tu auto por la vía. Nada malo parece ocurrir, cuando de repente, un humo extraño sale de la parte delantera del vehículo. Te asustas ¿qué podrá ser? Los pilotos de la temperatura del auto suben sin parar. Detienes el vehículo, te bajas, abres el capó y ves el motor de tu carro hervir como un volcán en erupción. ¿Qué ha pasado? En este artículo enumeramos las razones por las cuales un automóvil puede recalentarse y cómo actuar en caso de que te ocurra una escena como la anterior.

Sistema de refrigeración

Lo primero que debemos saber es que cualquier motor tiene un límite. Sin importar cuál sea el combustible que utiliza o el modelo de fabricación del vehículo, este puede, en determinado momento, dejar de funcionar óptimamente, ocasionando lo que coloquialmente conocemos como recalentamiento del motor.

El recalentamiento del motor se origina principalmente por dos razones: daños en los diferentes componentes del sistema de refrigeración del vehículo o inconvenientes con el sistema de lubricación del motor.

El sistema de refrigeración existe precisamente para mantener el equilibrio en los niveles de temperatura en el motor (que depende esencialmente del diseño del motor, pero en general debe encontrarse entre 80 y 100°C).

Sólo entre el 20 y el 30 por ciento de la energía liberada por el combustible durante el tiempo de explosión en un motor se convierte en energía útil; el otro 70 u 80 por ciento restante se pierde prácticamente en forma de calor. Las paredes interiores del cilindro o camisa de un motor pueden llegar a alcanzar temperaturas aproximadas a los 800 °C. Por lo tanto, todos los motores requieren un sistema de refrigeración que le ayude a disipar ese excedente de calor.

¿Cómo funciona el sistema de refrigeración?

Un motor puede refrigerarse por medio de agua o de aire (dependiendo si es de un carro o de una motocicleta). Cuando funciona por refrigeración por aire, el motor consta de unas aletas de disipación por las que se evacúa el calor del motor y así se disminuye su temperatura. Las motos son los principales vehículos que utilizan este tipo de refrigeración, además de las lanchas (motor fuera de borda).

El agua o líquido refrigerante son los elementos que más se utilizan para controlar la temperatura de un motor y cumple dicha función a través de un complejo sistema compuesto por los siguientes elementos:

  • Radiador: El radiador es un dispositivo que se conecta al motor y que cumple con la función de disipador de calor. Al motor se bombea un líquido, típicamente una mezcla de agua con alcoholes con una alta de capacidad para absorber calor. La idea es que el fluido circule por el motor, absorbiendo el calor y dirigiéndose luego al radiador, para que allí se enfríe. Una fuga en el mismo puede desembocar en el recalentamiento de motor.
  • Mangueras: Son las encargadas de transportar el agua o líquido refrigerante que entra y sale del motor con el fin de enfriarlo. Su rotura o mal estado son las causas más comunes de que la temperatura de un carro se eleve desproporcionadamente.
  • Bomba de agua: Su finalidad es mantener la circulación necesaria del líquido refrigerante. La vida útil de este elemento es muy larga y solo se puede dañar cuando los depósitos del líquido se quedan sin este elemento.
  • Tarro de depósito: La falla típica de este elemento es que su tapa pierde capacidad de sello, haciendo que por allí se escape el líquido.
  • Termostato: Si esta válvula, encargada de permitir el paso del líquido refrigerante al motor para que absorba el calor generado en este, se avería, puede desembocar en varios incidentes: al no abrirse y cerrarse correctamente, puede haber un aumento en el consumo de combustible y un recalentamiento del sistema.
  • Motoventilador: Sin un buen trabajo de este elemento, puede que el radiador no reciba la cantidad suficiente de aire para bajarle la temperatura al líquido refrigerante almacenado allí.

Consecuencias

Si el motor trabaja por encima de su temperatura óptima, se puede disminuir la viscosidad del aceite, aumentar el desgaste del motor y producir que las piezas se suelden por el aumento de la temperatura.

Por el contrario, si el motor trabaja por debajo de su temperatura óptima, se aumenta el consumo de combustible, pues el motor necesita una temperatura específica necesaria para su buen funcionamiento. También las piezas del motor pueden desgastarse prematuramente, ya que estas están diseñadas para dilatarse por efecto del calor a un tamaño determinado. Además, se reduce la potencia por no contar con las condiciones adecuadas para una correcta combustión.

Cualquier daño en uno de estos componentes puede causar el recalentamiento del vehículo. Por eso es importante que sigas las siguientes recomendaciones para evitar un daño mayor en el motor y sus diferentes componentes (desde rotura y daño en las piezas hasta la avería total del motor).

  • Revisa periódicamente el estado de las correas, líquido refrigerante, fugas y parches o puntos de acoplamiento de la manguera hacia el motor pues pueden haber señas de óxido (signo de que se filtra el líquido en este punto).
  • Revisa que el motoventilador se activa cuando se enciende el auto.
  • Si sale humo, detener el vehículo, no abrir el tarro de depósito de líquido refrigerante pues puedes quemarte. Revisa cuidadosamente dónde se produce la fuga y si eres asegurado de Autos de SURA, llama a la línea de atención #888 para que un vehículo de asistencia sea el que te colabore en esta situación.
  • No es recomendable echarle agua o líquido refrigerante al depósito cuando está caliente, pues en ese momento hay presión en este elemento y puedes quemarte. Nunca muevas el carro cuando el vehículo presente fallas en su refrigeración.
  • Permanecer mucho tiempo con el vehículo encendido y detenido puede originar un recalentamiento del motor. Si vas en un trancón y debes permanecer por mucho tiempo en él, es mejor que apagues el carro.
  • Para conocer mejor el sistema de refrigeración de un vehículo, haz clic aquí.

¿Eres de los que pensaba que estaba bien echarle agua al carro cuando se recalentara?

 

 
Etiquetas: Mecánica automotriz
  (19) valoraciones
       
 

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SURA
martes, 27 de enero de 2015  16:48 


Hola Janet,

El sistema de refrigeración es fundamental para el buen funcionamiento del vehiculo, nuestra recomendación son:

1. El termostato es un elemento fundamental para el buen funcionamiento y ningún vehículo bajo ningún motivo debe funcionar sin él, ya que esto implica que usted no sabe cómo está funcionando su carro y nunca tomara temperatura de funcionamiento lo que implica más consumo de combustible.
2. Desde el primer problema su carro debió ser revisado por personal especializado.
3. En este momento su carro no debería ser encendido, es vital que sea chequeado por personal especializado y transportado en grúa.
4. Dice usted que no presenta fugas, también puede ser un problema de empaques o juntas.


Saludos cordiales.
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SURA
martes, 27 de enero de 2015  11:54 


Hola Juan,

La recomendación es realizar una prueba de fugas, porque no siempre se puede evidenciar este tema de manera fácil, recuerde que esta prueba se debe hacer con personas profesionales y equipos especiales.

Además puede que no sea una fuga en el sistema de refrigeración sino un problema en el empaque de culata, puede ser que se mezcle allí con el aceite y tendría además un problema de lubricación ya que el aceite se emulsiona, y la otra posibilidad es que el agua que se filtre por el empaque salga directamente hacia el sistema de escape, así es imposible detectar la fuga ya que el agua se evaporaría por el exhorto.
Verifique el estado del radiador en un taller especializado, y si no ubica la fuga, verifique el estado del empaque de culata.

Saludos cordiales.
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JANET
lunes, 26 de enero de 2015  11:14 


buen dia tengo un problem con mi auto es un sentra 99 estandar, se habia tenido un problema hace como 3 meses, se calento por falta de agua se lleno el deposito y funciono sin problema, despues hace 2 o 3 semanas se calentaba porque la tapa del deposito de agua estaba dañada se cambio y hasta el sabado pasado nuevamente se empesaba a calentar le faltaba agua supongo porque se le lleno nuevamente el deposito y bajo la temperatura, pero el dia de hoy se empezaba a calentar otravez tube que llenar otravez, mi duda es ¿porque la temperatura sube un poco y baja nuevamente? no suabe tanto la temperatura pero sube y baja.
me gustaria saber que es lo que le pasa, saber si la cabeza del motor esta torcida o bueno si se esta aberiando el motor.
las mangueras estan bien, el ventilador tambien, el deposito bien, el carro tiene como 3 años sin termostato porque se calentaba mucho, entonces, que es lo que pasa con mi carro?, me comentaban que puede ser el relevador del ventilador o las clavijas delmismo, o que tambien necesito purgar todo el deposito del agua y volverlo a llenar, espero y me puedad dar algun dato mas sertero para saber que pasa con mi carrito.

gracias por las atenciones
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juan ramirez
jueves, 22 de enero de 2015  6:17 


Tengo un daewoo tico mi consulta es me consume demasiada agua e revisado pero no tengo fugas
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SURA
martes, 20 de enero de 2015  17:02 


Hola Ernesto,

Cuando un vehículo presenta un recalentamiento, lo primero que debemos hacer es esperar que baje la temperatura del sistema de refrigeración, como sabemos, es bastante peligroso y éste podría producirnos quemaduras de un grado muy alto, para el caso que nos mencionan sobre echar agua con el vehículo en ralentí, así es que se debe de hacer pero siempre y cuando poniendo el cuidado al abrir el sistema, cuando le echamos agua con el motor apagado, lo que buscamos es que haya un choque térmico, como sabemos al calentar un material y luego pasarlo a un estado frio, la reacción que se tiene es que se puede reventar el material o se puede torcer.

Nuestra recomendación es esperar al que el motor se enfrié y se pueda abrir el sistema sin tener peligro de quemaduras, otra de nuestras recomendaciones es abrir un poco la tapa para que la presión que tiene el sistema salga, y luego echar el agua con el motor en ralentí y así permitir que el agua recircule por todo el motor, luego volver a tapar con cuidado y esperar que el sistema funcione correctamente y vuelva a prender el moto ventilador.

Saludos cordiales.

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